湖北荆门至荆州高铁转入上部结构施工阶段

武汉3月1日电 (肖帆 刘欣 彭特)此间中铁十一局集团1日发布消息称,该局施工人员当天成功操控着900吨架桥机,将一榀长32米、宽12.6米、高3.05米、重

  武汉3月1日电 (肖帆 刘欣 彭特)此间中铁十一局集团1日发布消息称,该局施工人员当天成功操控着900吨架桥机,将一榀长32米、宽12.6米、高3.05米、重约820吨箱梁稳稳地架设在湖北荆(门)荆(州)高铁何家场特大桥,由此标志着全线箱梁架设施工全面展开,线路建设转入上部结构施工阶段。

图为,荆荆高铁箱梁架设现场 王杰 摄
图为,荆荆高铁箱梁架设现场 王杰 摄

  新建湖北荆门至荆州高速铁路位于鄂中江汉平原地区,线路北起荆门市,南至荆州市。该工程在荆门北接拟建呼(和浩特)南(宁)高速铁路通道,南端在荆州东连汉宜客运专线,线路全长77.479公里,设有荆门西站、沙洋西站、荆州站(既有站改造)3座车站,设计时速350公里,是中国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”呼南高铁重要组成部分。

  中铁十一局承建荆荆铁路1标正线长24.5公里,桥梁总长21.3公里。其中,荆门特大桥长11155米,跨越焦枝—枝柳铁路、沪蓉高速公路、G348国道、漳河总干渠、爱飞客大道,为全线重难点控制性工程。

图为,荆荆高铁箱梁架设现场 王杰 摄
图为,荆荆高铁箱梁架设现场 王杰 摄

  据介绍,针对荆荆高铁线路建设工期紧、任务重、风险高以及大跨度连续梁施工等难题,中铁十一局项目部坚持创新引领,在桥梁施工方面,研发了钢护筒内钢筋笼定位卡具、预埋套筒简式吊围栏定位工装、轻便型墩身钢筋卡具等新工装,高标准地推进工程建设。

  据悉,湖北荆荆高铁建成后可缩短荆门、荆州城市间时空距离,对推动长江经济带发展,促进江汉平原腹地沿线经济腾飞,支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。(完)

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