“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟

(新春走基层)“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟梅州1月30日电 题:“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟罗肆安 邓颖 郭军难忘

  (新春走基层)“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟

  梅州1月30日电 题:“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟

  罗肆安 邓颖 郭军

  难忘十九载岁月,一山一站一段情。粤东梅州市丰顺县建桥镇大山中,广铁集团下辖畲龙线上的清潭站,一段19年的小站春运坚守,留下他挥洒汗水的印记和无悔的青春。他就是清潭站站长林阳。

  车站位于莲花山脉深处,车站一端倚在高60米、长300米的高架桥上,一端是蔓延3公里的莲花山1号隧道。群山环抱、云雾缭绕,很多时候给人一种身处“云端”的感觉,晚上伸手好似能“摘星星”,故被称为“云端车站”。

  车站作为五等小站,除接发列车业务外,还有机车补机摘解等业务。由于车站地势处于曲线、两端是长大下坡道,重载货物列车需要两台机车同时驱动才能到达清潭站。18年间,清潭站安全接发客车118793趟,货车216601趟,连续18年实现“安全年”。

广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄
广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄

  车站地处高山,周边地质条件复杂,隧道多、雨水多、气温低,保证春运列车安全正点通过车站,成为林阳最爱唠叨的话。

  今年春运前,他又组织设备管理单位对行车、信号和线路设备进行一次全面检查,组织职工进行一次应急情况演练,做到人人过关,这是车站职工每年春运前的“必修课”。这一习惯他坚持了19年,也保障了19年的平安春运。

  车站职工大都住在梅县和兴宁,需要坐一个多小时汽车才能到达车站;车站离镇上有15公里,交通极不方便。2003年,林阳调到清潭站,在这样艰苦的环境下,林阳依然坚守岗位19年,无法回湖南老家过年,守护了春运安全。

  去年以来,清潭站被饮用水问题所困扰。由于附近村庄村民养猪所排废水污染了水源,导致车站自来水都是黄褐色的,车站饮用水只能使用桶装水,职工用这些水洗白色衣服都会变黄,有时洗澡、洗衣服都是下班回家后才解决,作为站长,林阳看在心里、急在心里,暗暗下定决心解决。

  2022年春运前,林阳坚持不断争取建设项目,得到上级单位的大力支持,在车站打了一口水井,彻底解决了职工的饮水难用水难问题。虽然清潭站地处偏远山区,但生活条件越来越好,林阳和职工们坚守平安春运的信心更足。

广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄
广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄

  由于清潭站并不办理客车营业,本就人迹罕至的车站更显冷清,这让刚分来的青工有些不适应。作为坚守了19年的老站长,林阳立志扎根车站,甩开膀子、干出样子,带领全体职工安心工作。

  林阳对职工口味记得非常清楚,经常自掏腰包购买四季菜籽,带领休班职工开荒地200多平方米,在车站空地上种下蔬菜10余种,每名职工都学会种植一两种拿手的蔬菜,青工们的心渐渐安定下来。今年春运,车站的菜地依然可以源源不断为食堂提供新鲜蔬菜。

  车站地处偏僻,请炊事员是一个难题。为此,林阳不厌其烦走进附近多家村民家中,才艰难聘请到一位。去年春节,炊事员因家中急事需请半个多月假,并提出辞职要求,林阳一方面安抚炊事员不要辞职,一方面当起车站兼职炊事员,确保车站职工每天吃上热菜热饭,如今炊事员以感恩的心表示长期在车站做下去。

  “林站长像家人一样,休长假回家还会带一点自己亲手种的‘手信’给我父母,每次当班都做我喜欢的菜,家的感觉让我春节更安心工作了。”家在湖南的江逸昊说道。

  梅州车间党总支书记杨平说:“清潭站是一个锻炼人的地方,在这里走出去成长为管理骨干就有8人。2012年,林阳从车站值班员逐渐成长为站长助理、站长,这是组织上对他工作的肯定和褒奖。”

  那山、那站、那人,林阳用无悔的青春坚守小站,为平安、有序、温馨的春运奉献了自己的力量。(完)

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