替动车探路的确认车司机:确保当天后续列车的运行安全

确保当天后续载客运营动车组列车的运行安全【春运进行时】替动车探路的确认车司机本报记者 庞慧敏 本报通讯员 韦清华 蒋小龙1月17日凌晨3时51分,柳州机务段火

  确保当天后续载客运营动车组列车的运行安全

  【春运进行时】替动车探路的确认车司机

  本报记者 庞慧敏 本报通讯员 韦清华 蒋小龙

  1月17日凌晨3时51分,柳州机务段火车司机周少华被急速的叫班电话催醒。快速洗漱完毕,周少华和副司机雷子扬一起赶往单位调度室办理出勤手续。他们要担负K150次动态线路检测确认车(以下简称确认车)的值乘任务。

  为确保动车组列车运行安全,每天的首趟动车开行前,都要开行一趟确认车把线路跑一遍,检查确认高铁线路、信号、通信、电网等铁路设备、线路状态是否良好,确保当天后续载客运营动车组列车的运行安全。

  4时45分,K150次列车停靠在柳州站第11站台。周少华和雷子扬来到司机室。按照分工,周少华下到站台股道,仔细检查机车走行部,确认制动系统等重要部件状态情况。

  随后,周少华登上司机室,在操纵台上插卡,设定监控数据,按照车站的列检要求,进行列车制动机试验。此时,随车的工务系统工作人员也登上了司机室,做好开车前的各项准备工作。

  “11道出站信号好了,按规定发车。”5时22分,周少华提起手柄,用右手指向监控,列车缓缓驶出柳州站。

  值乘确认车,不仅要时刻监控操纵台上各类仪表,还要时时洞察铁路线路上的异常情况,确认接触网、线路信号机等设备状态是否正常,一旦发现设备异常或线路状态不良,需要立即汇报列车调度员。

  从柳州到桂林北站,这段数百公里的线路区段,哪里有弯道、哪里有坡道,周少华早已熟记于心。作为南宁局管内一条重要的运输主干道,衡柳线、柳南客专每日开行动车组列车120多趟,运送旅客客流量大,对于周少华来说,担任值乘确认车承载着更大的安全责任。

  7时36分,K150次列车到达桂林北站。与大多数时候一样,这段重点线路并没有发现异常,周少华又一次圆满完成了“探检”任务。

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